samedi 28 février 2015
Taifun Rasant Mk I 1954
Posted on 08:37 by marigura
Beste allemaal,
Ongeveer een week geleden heb ik een Taifun Rasant Mk I uit 1954 aangeschaft. De motor zat eerst vast, maar met wat hitte en WD40 was deze al gauw weer los. Nu ben ik tegen wat probleempjes aangelopen en vraag ik om jullie hulp in de hoop dat jullie er meer van weten. Een link naar de gegevens en een paar foto's van de motor: Taifun Rasant I . En hier de probleempjes:
-De compressiezuiger heeft zich eerst naar beneden bewogen door aan de regelschroef te draaien, maar wil niet meer omhoog komen dmv de compressie. Ik krijg de motor dan ook niet meer tegen de compressie ingedraaid. Weet iemand hoe ik deze eruit kan krijgen of in ieder geval weer een stukje omhoog kan krijgen?
-Ik wil de hele motor uit elkaar halen voor zover dat handig is en alles schoonmaken. Heeft iemand enig idee hoe de cilinder op het carter gemonteerd zit? Als iemand weet wat voor krukaslager de motor heeft zou ik dat ook graag horen.
-De motor draait nog wel erg moeilijk, we zijn er nog niet helemaal uit wat het is maar we zijn er in ieder geval van overtuigd dat de meenemer te strak op de motor zit. Op de foto's van internet kan ik niet goed zien of dat zo hoort. We hebben al geprobeerd om hem eraf te halen maar er wil geen beweging in komen. Ik hoop dat iemand mij kan vertellen wat de afstand tussen de motor en de meenemer zou moeten zijn en hoe ik hem eraf kan halen.
-De meeste nitro/methanol motoren onder de 10cc werken volgens het ABC principe, geldt dat ook voor dieseltjes? Onder ABC versta ik trouwens een motor zonder zuigerveer waarvan de cilinder naar boven toe steeds krapper wordt.
-Ik heb al verschillende filmpjes gezien met dieseltjes en draaiend op verschillende brandstoffen, maar kan iemand mij vertellen wat hier in gaat?
Alvast bedankt voor het lezen en ik hoop dat jullie me het een en ander uit kunnen leggen.
Jasper
Ongeveer een week geleden heb ik een Taifun Rasant Mk I uit 1954 aangeschaft. De motor zat eerst vast, maar met wat hitte en WD40 was deze al gauw weer los. Nu ben ik tegen wat probleempjes aangelopen en vraag ik om jullie hulp in de hoop dat jullie er meer van weten. Een link naar de gegevens en een paar foto's van de motor: Taifun Rasant I . En hier de probleempjes:
-De compressiezuiger heeft zich eerst naar beneden bewogen door aan de regelschroef te draaien, maar wil niet meer omhoog komen dmv de compressie. Ik krijg de motor dan ook niet meer tegen de compressie ingedraaid. Weet iemand hoe ik deze eruit kan krijgen of in ieder geval weer een stukje omhoog kan krijgen?
-Ik wil de hele motor uit elkaar halen voor zover dat handig is en alles schoonmaken. Heeft iemand enig idee hoe de cilinder op het carter gemonteerd zit? Als iemand weet wat voor krukaslager de motor heeft zou ik dat ook graag horen.
-De motor draait nog wel erg moeilijk, we zijn er nog niet helemaal uit wat het is maar we zijn er in ieder geval van overtuigd dat de meenemer te strak op de motor zit. Op de foto's van internet kan ik niet goed zien of dat zo hoort. We hebben al geprobeerd om hem eraf te halen maar er wil geen beweging in komen. Ik hoop dat iemand mij kan vertellen wat de afstand tussen de motor en de meenemer zou moeten zijn en hoe ik hem eraf kan halen.
-De meeste nitro/methanol motoren onder de 10cc werken volgens het ABC principe, geldt dat ook voor dieseltjes? Onder ABC versta ik trouwens een motor zonder zuigerveer waarvan de cilinder naar boven toe steeds krapper wordt.
-Ik heb al verschillende filmpjes gezien met dieseltjes en draaiend op verschillende brandstoffen, maar kan iemand mij vertellen wat hier in gaat?
Alvast bedankt voor het lezen en ik hoop dat jullie me het een en ander uit kunnen leggen.
Jasper
Taifun Rasant Mk I 1954
Categories: Taifun Rasant Mk I 1954
Inscription à :
Publier les commentaires (Atom)
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire